如何才能唤醒自己沉睡的心灵,踏上未来光明的前途?

2020-03-31 22:48:02

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落地24.9w,我选择了凯美瑞的2.5G豪华版!为什么我会选择它呢?在我个人看来,买车跟买衣服是同一个道理,首先要合身,其次要跟自身搭配,再次是气质方面要符合,还有材质用料也要舒适才行,最重要的是看着要大方,不要有太多花里胡哨的设计。而凯美瑞在我的所有要求中,无疑都中了,不管是气质,还是搭配,都与我有着很高的切合度。同时外观颜色很不错,工作上面子很足,不会觉得丢脸。配置方面也不含糊,丰田汽车的品质一直不错,关键三大件做得好,哪怕开了很久也不会造成“破车”样子。不过凯美瑞这车也不是全部都是完美的,还是存在一些小瑕疵。
自从提了它之后,如今已经开了23888km,关于对这辆车的实际感受,其实也算得上是老司机的评价。所以我将从几个方面,对这辆车进行一个中肯的评价,好与不好都要说一说,毕竟要的就是实在,而不是忽悠。
第一个方面:对于这辆车,我比较喜欢的是整体的品质,从设计便可以看出到底有没有用心设计,以及制造的水平高不高,都可以在第一直觉中感受得到。显然,这辆车已经用心设计,而且制造水平并不低,特别是在车身外观间隙方面,要比雅阁粗糙的设计要好很多。
第二个方面:空间对于这辆车来说中规中矩,但是对于我来说,我觉得它设计得很合理!不是说它又宽又大的那种,而是在有限的车身尺寸下,能够把握好长宽高的设计程度,做到最大化的合理布局。坐在车内,你会感觉比较舒适通透,再者不管中排还是尾箱,对于家用而言都足够。此前有全景天窗的加入,视野和宽敞度方面,自然也会更加明朗。
第三个方面:虽说这不是一款专注操控的车型,但是我对这辆车的操控还是无比喜欢。而我个人对于操控的要求,其实就是顺手,能够符合自己的驾驶习惯,这是很重要的。所以这辆车的整体操控之所以被我喜欢,无外乎就是方向盘转向轻重合适,不会出现过度偏轻和偏重的情况。
同时转向精准度高,特别是能够跟手形成一个路径,基本都是大多少就转多少。此外底盘韧性度很高,开着很有安全感,关键重心低和稳,所以感觉开着会比较放心。
第四个方面:对于一辆中型车来说,舒适度也是个重要的衡量标准!而这辆车的舒适度,在我实际感受当中,其实可以说相当出色,或者可以说让我感到比较意外,这在同级别中是一个很大的优势。
特别是在隔音,以及减震调校方面,都足以达到商务设计水平,整个驾驶氛围,车内的安静度很高,感觉很静谧。同时在载人的情况下,交谈的时候,不需要很刻意放大音量就能够听到对方说的话,整个车内噪音隔绝很好,很适合交谈。
还有就是座椅的舒适度适中,主要还是体现在人性化细节设计方面到位,座椅包裹感、电动调节、后排水杯架、后排出风口、储物格等细节设计,都让人感到比较贴心。
第五个方面:动力是我比较喜欢这辆车的亮点之一,毕竟是采用丰田最新技术研发的2.5L发动机输出,该发动机达到了209马力。发动机响应很及时,平顺性也很到位,超速也没有问题,跟同级别相比的话,有过之而不及之处,但这辆车不适合激烈驾驶,只适合家用。此外油耗也这辆车的亮点,目前平均百公里下来,油耗均在5L至6L之间,不管是在比较拥堵的市区,还是在高速,这辆车的油耗都不高,在同级别中已经算是很优秀,而这又是我选择的初衷。
第六个方面:外观也是这辆车的亮点,同时也是我喜欢的一个设计之一。这辆车的车身设计很修长也比较秀气,更重要的是有点商务和家用。其中在细节上,前脸中网造型大方不扭捏,配上修长大灯,晚上看着会显得无比犀利。在造型设计方面,丰田一直都比较用心,所以这辆车的外观也可以说,粗中有细,细节之中见真章。
最后一个方面:对于这辆车,我说过有瑕疵之处,那就是内饰并不是我喜欢的一个地方。整个内饰在我看来,并没有太过突出的设计感,像是直接把材料往上包裹就完事了,美观也没有直接体现出来。如果能够在设计方面,在大胆和前卫一点的话,那么会更好。当然,在做工细节方面,也体现出了丰田一贯的设计水准,细节处理设计很到位。
结语:当选择这辆凯美瑞之后,其实我并没有后悔!因为各项设计、各项细节在同级别中都比较优秀。最主要还是品质很好,所以没有后悔也是情有可原。而你怎么看呢?不如在评论区说出你的看法。

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